穿黄工程盾构隧洞预制混凝土管片开始生产
2006 年8月5日，穿黄工程管片厂开始了穿黄隧洞外层装配式普通钢筋混凝土管片的生产。穿黄工程盾构隧洞的外部衬砌结构型式采用平板型单层管片衬砌，管片厚 0.4米，管片宽度1.6米，混凝土强度等级为C50，抗渗等级为 W1 2，抗冻等级为F200。每环管片分为7块，其中封顶块1块、邻接块2块、标准 块4块，环纵向均设凹凸榫槽。为了保证管片强度等级、结构尺寸精度的高要求，管片厂从材料、施工过程、检验和试验、检验设备、不合格品处理等方面制定了严 密的质量保证措施，对管片生产质量进行全过程控制，并在工序验收上认真执行“三检制”，对模具组装、模具调校、钢筋制作、钢筋骨架入模及预埋件安装、混凝 土浇筑、养护等施工工序进行质量控制，确保生产出高质量的产品。目前，管片厂正在进行第套模具管片试生产，在仿真试验结果确定后，管片厂将开始正常生产。
成都地铁
德国海瑞克已在龙泉经济技术开发区投资建厂，总投资约1200万美元，主要用于盾构机的组装及管模的加工生产。海瑞克与德阳二重和成都金炜制管有限公司达成生产盾构机结构件与盾构管片的合作协议。《成都地铁2号线一期工程环境影响报告书》通过技术评估
2006 年9月5-6日，国家环境保护总局环境工程评估中心在成都召开了成都地铁2号线一期工程环境影响报告书技术评估会，建设部城建司、省市环保和建设等相关部 门的代表以及来自全国各地的1 0名专家参加了会议，成都市副市长邓全忠出席了5日的会议，并进行了讲话，地铁公司领导伍勇、肖中平、刘思宁、于波参加了 会议。6日上午，专家一致通过了《成都地铁2号线一期工程环境影响报告书》技术评估。截止2006年8月工程总体进度及投资完成情况
2006年 8月，成都地铁1号线一期工程已招标项目包括工程起点～红花堰站区间及车辆段出入段线、红花堰站、火车北站站、人民北路站、锦江宾馆站与小天竺站。在建项 目包括(1)土建工程 文武路站、骡马市站、省体育馆站、桐梓林站、倪家桥站、火车南站站、南三环车站及相邻区间、新益州站及相邻区间、盾构2标、盾构 4标、天府广场南渡线及暗挖试验段。(2)车站设备安装工程．天府广场站设备安装。天府广场局部改造工程在建项目包括．天府广场过街通道与东西御街改造工 程、天府广场地面景观工程。
长江隧道环状钢筋混凝土管片构筑成功
武汉长江隧道2006年正式掘进，长江隧道关键性的构件用于构筑隧道 的管片，已经成功生产，三环拼装也通过验收。拥有了这些管片的保护，长江隧道的寿命可以达到1 00年之久。武汉长江隧道是由环状钢筋混凝土管片构筑而 成，内管径1.O米，外管径]]米，环片厚度50厘米。长江隧道共有管片2533环，车辆在管道中通行，管道是否渗水和抗压，管片的质量至关重要。长江隧 道管片于2005年]O月3日在汉开始试生产出第一块，目前共生产了18环。由于长江隧道途经水下五六十米处，承受着巨大的压力，管片的生产及养护过程也 非常复杂，从开始生产到养护结束需要近一个月。在长江隧道掘进的同时，每向前掘进2米，即用机械安装新的一环。
深圳地铁规划
1号线续建(世界之窗站一一深圳机场站)2004-2008年
1 号线续建工程线路全长23 333km，其中：地下线18.14km，地面线O.415 km，高架线4.778km。新设13座地下站和2座高架站共 15座车站。其中深圳西站为1号线与11号线换乘站，深圳机场站为1号线终点站。投资估算103.95亿元。计划2008年底建成。
2号线(蛇口西站——世界之窗)2004年底～201O年
2 号线工程全长14.35公里，除1.25公里地面线外，其余均为地下线。全线设11座，其中地下站1O座，地面站1座。世界之窗站为1号线与2号线换乘 站。沿线穿过蛇口老城区、规划填海发展区、高新技术园区和世界之窗旅游景区。投资估算55.9亿元。计划2010年建成。
3号线(红岭中路一一龙兴街站)2005-2009年
3号线工程全长32.913公里，其中．地下线6.92 km，地面线0.28 km，高架线25.713 km。设站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站为1号线与3号线换乘站。投资估算98.86亿元。计划2009年建成。
4号线续建(少年宫一一龙华镇中心)2004-2008年
4号线续建工程线路全长15.953 km，其中．地下线4.551 km，地面线1.15 km，高架线1O.252 km。设2座地下站，]座地面站和6座高架站，共9座车站。其中会展中心站为1号线与4号线换乘站。投资估算59.3亿元。计划2009年建成。
11号线(深圳西站一一塘坑)2006-2010年
11号线全长38.227km，设1座下沉式车站，3座高架站和8座地面站，共1 2座车站。11号线利用已有平南铁路改造。投资估算51.53亿元。计划201O年建成。
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